Marine reddingsvest, (MarineChildLifejacket), geschikt voor levensreddend gebruik van alle soorten mensen aan oceaankusten en rivieren in het binnenland. Het drijfvermogen van het reddingsvest is groter dan 113N na 24 uur onderdompeling in het water en het verlies aan drijfvermogen van het reddingsvest moet minder dan 5% zijn. Materiaal drijfvermogen reddingsvest: polyethyleenschuim. Het nieuwe maritieme reddingsvest is een nieuw reddingsvest dat is ontworpen en vervaardigd in overeenstemming met de vereisten van IMOMSC207 (81) en MSC200 (80). De specificatie is geïmplementeerd op 1 juli 2010.
1. Vanaf het moment dat u het land verlaat, moet u een reddingsvest voor de zeevisserij dragen om te voorkomen dat u in zee valt. De meeste mensen zijn verlamd, negeren de belangrijke rol van reddingsvesten voor de zeevisserij en denken dat ze een goed waterpeil hebben en geen reddingsvesten voor de zeevisserij hoeven te dragen. In feite is de zee toch geen land. Golven, draaikolken, riffen en plotseling slecht weer kunnen op elk moment gevaarlijk zijn. Je kunt niet alleen achterover leunen en ontspannen als je goed bent in water, zelfs als de mariniers reddingsvesten dragen en op het strand landen, gewone mensen, enz. Onnodig te zeggen. Daarom moet u een reddingsvest voor de zeevisserij dragen als u op zee gaat vissen.
1. Het oppervlak van het reddingsvest is grotendeels gemaakt van waterafstotende en luchtdoorlatende materialen. Naast aandacht voor de parameters van het drijfvermogen, moet de visser er ook op letten of er schade is aan de kruisinterface, enzovoort, om zwaartekrachtvrij drijven na het ingaan van het water te voorkomen.2. Over het algemeen is er een paar ovale lichtgevende lichamen op de borst of schouders van reddingsvesten. Ze worden voornamelijk gebruikt voor reddingsacties op zee om het doel te vinden. Daarom moet u bij het kiezen opletten of u wilt naaien en vervolgens de kleur en stof overwegen.
De meeste ongelukken met vallend water zijn plotseling en redding in het water is eigenlijk een race tegen de klok. In een noodgeval, wanneer een persoon in het water valt of vast komt te zitten in een overstromingsramp, is de beste tijd voor waterredding slechts enkele minuten. Zowel de persoon die in het water valt als de redder moeten het juiste gebruik van de reddingsboei begrijpen om sneller te kunnen redden.
Bij gebruik van een reddingsvlot kunnen het vlot en de opslagtank samen direct in het water worden gegooid. Het reddingsvlot kan automatisch worden opgeblazen en gevormd zodat mensen in nood erop kunnen rijden. Als het schip te snel zinkt om het in het water te gooien, wanneer het schip tot een bepaalde diepte zinkt, zal het hydrostatische drukontlastingsapparaat op het vlot automatisch loshaken, het reddingsvlot vrijgeven en zal het reddingsvlot aan de oppervlakte komen en automatisch opladen. uitpuilend.
Experts zijn van mening dat de voortijdige dood van mensen in nood op zee niet wordt veroorzaakt door honger en dorst, maar vooral door angst. Een belangrijke factor om te overleven op zee is daarom een sterke wil, niet bang voor moeilijkheden en een vast geloof in overleven. Daarom moeten we eerst wanhoop en angst overwinnen en ten tweede de test van honger, kou, dorst en zeeziekte kunnen doorstaan. Als u op zee in nood verkeert, als u niet bang bent voor gevaar, druk en niet chaotisch bent en u van tevoren volledig bent voorbereid, kunt u uw hoop op redding vergroten.
